自从做了汽车编辑后,我对各种车型的配置开始熟悉起来。在这个价位的合资车型里面,全新捷达的配置算是比较低的,但是车辆的动力总成以及悬架的调校非常不错,不会有我此前驾驶本田锋范的那种松垮垮的感觉。
另外,全新捷达的空间足够大,日常家用完全没有问题,我把新捷达从四川开到广州接近2000公里,长途驾驶以及乘坐的舒适性,它都表现得还不错。
油耗方面,日常使用它的综合油耗在7L/100km左右,虽然它不是这个级别最省油的,但我个人觉得已经没有必要要求它更省油了。
下面我想谈谈我的全新捷达在用车过程中的一些细节,分别说说它的好与不好。当然这些感受比较主观,纯属个人感受,如果您也是全新捷达车主,欢迎给我们留言,谈谈您对这款车的用车感受。
我的捷达现在已行驶了2.5万公里,按照7500公里保养周期的节奏,不久前刚做过了第三次保养,首保是免费的,二保、三保价格都在600元-700元之间。
因为被扎胎,更换过一条轮胎,在4S店更换一条原厂佳通轮胎的价格在500元左右。在用车一年以后,车窗升降器陆续有三个都出现了损坏,好在是免费更换,只不过耽误时间,当你在路上行驶的时候,突然发现车窗下去就上不来了,还是挺囧的。
总的来说,保养和维修都还是挺省心的,价格也不贵,而且一汽大众的4S店也较多,在异地也可以享受到同样的服务。
谈到Dream Car,如果不差钱当然想上个“大牛”之类的超跑来拉风一下,可是我等屌丝之辈也就是做做白日梦,YY一下有朝一日开上豪车,迎娶白富美。回到现实,我觉得心中还是有那一抹“蓝天白云”的情结,趁年轻去追求更多驾驶乐趣与,是我心向往的。
因为强调操控,我不喜欢特别大的车,运动中级车的标杆宝马3系可以说是我的最爱,同时她也是最现实的Dream Car。为什么是3系短轴版呢?除了众所周知的优秀操控性能外,我觉得宝马3系短轴版的是一款比较纯粹的运动轿车,我不喜欢“全能型”的车,因为在我看来“全能”就代表了全面平庸,趁年轻追求个性与,这才是我所想要的。
写在最后:诸多因素促成了我与全新捷达的结缘,尽管它还有很多细节可以提升,可是经过我和它两年时间的相处,我对它的表现还是挺满意的。如果您准备入手一台不贵而实用的入门级家用车,而且对品牌有所要求,我觉得全新捷达是个不错的选择。
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